在鑄鐵平臺(tái)上加工、裝配、分段合攏和總段合攏等各工序中按照相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范實(shí)施精度控制技術(shù)，應(yīng)由精度控制機(jī)構(gòu)執(zhí)行。
數(shù)控機(jī)床是 制造業(yè)的 基本裝備，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有極為重要的地位和作用。工業(yè)發(fā)達(dá) 不僅采取重要舉措大力發(fā)展自己的數(shù)控機(jī)床產(chǎn)業(yè)，而且還將其列為 戰(zhàn)略物資，實(shí)施限制政策。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，人民生活水平的提高，汽車越來(lái)越多地進(jìn)人了家庭。人們 購(gòu)買力的提高，也刺激了汽車消費(fèi)的迅猛增長(zhǎng)。
現(xiàn)代社會(huì)焊接技術(shù)不斷革新，焊接工藝在機(jī)械裝備制造里也了極為廣泛的運(yùn)用。
變化的市場(chǎng)、“工業(yè)4.0”的來(lái)到和大眾消費(fèi)心理的轉(zhuǎn)變，使得汽車的生命周期越來(lái)越短，車型越來(lái)越多，甚至出現(xiàn)“個(gè)性化”定制。這就催生了 多品種的柔性、敏捷生產(chǎn)方式。
焊裝夾具是 典型的非 標(biāo)準(zhǔn)工裝，具有的性，是 焊裝生產(chǎn)線的核心，夾具設(shè)計(jì)和制造的費(fèi)用占整個(gè)汽車制造成本的10~20%。
汽車車身零部件為金屬薄板殼 體結(jié)構(gòu)，主要由薄板沖壓件經(jīng)電阻點(diǎn)焊或CO2氣體保護(hù)弧焊等粘結(jié)而成。
根據(jù)汽車裝配以及制作過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)來(lái)分析，汽車焊接夾具的意義非 常重要。尤其是 在白車車身的制作生產(chǎn)過(guò)程中 加的明顯。
