目前，國內高柔性化焊裝線可在歐美系、日系和韓系合資 汽車公司見到，出于對設備、場地及人員成本等因素的考慮，國內自主 汽車公司的汽車焊裝生產線也逐漸步入到多車型、柔性化的行列中。
柔性化生產(Flexihility-Manufacturing)，是目前汽車制造企業廣泛采用的一種靈活的生產模式。它既滿足了汽車生產要求的規模效益，又了產品多元化的需求。
進入二十一世紀以來，我國汽車每年的銷售總量以驚人的速度在不斷上升，據 新的調查數據顯示，我國2015年的汽車產銷量高達2450萬，且汽車品種也有了很大的增長，由此可以看出，汽車對人們的日常影響正在逐漸加大。
隨著汽車市場工業的發展，汽車產品的 新換代也越來越快，因此如何 快地生產性能好的產品是各個廠家需要思考的重大問題。
汽車剛性生產線在具體的生產過程中存在著成本高、不靈活等一系列的不足，無法與當前汽車市場發展的潮流相適應，而汽車的生產廠家因為對汽車總裝線柔性化生產方式的應用.
隨著現代化技術的發展，的科技手段和現代化設備對人們在生產生活各個方面的影響巨大，人們也開始逐漸認識到生產設備提升對于提高生產效率、產品質量和在降低成本等方面的優勢。
現階段汽車總裝柔性化生產的自動化具有以下幾個方面的典型化體現：①采用涂膠機器人設備進行全景天窗和前后風擋的涂膠工序操作，能夠防止出現人工打膠的斷膠現象，同時具有 加穩定、的膠型質量。
我國目前汽車裝焊生產線屬于半自動化生產線。主要有前、后地板生產線；下車身生產線；左/右側圍生產線；主車身生產線；車門及調整線組成。
