一、船體精度管理體系的建立

　　船體精度管理體系應包括如下幾點。

　　(1)開工建造前精度計劃。產品設計階段的精度管理，應由精度計劃機構執行，主要職責是確定補償量值和各階段管理要求等。這部分工作應在生產設計階段完成，同時需將相關信息反映在生產設計圖紙上，便于現場施工。

　　(2)建造過程中精度控制。生產建造階段實施的精度管理，是指從制造開始后，在鑄鐵平臺上加工、裝配、分段合攏和總段合攏等各工序中按照相應的技術規范實施精度控制技術，應由精度控制機構執行。其主要職責是船體建造各階段的精度控制，對生產現場產生的精度問題進行分析處理，并及時反饋到精度計劃機構，協助優化產品設計階段的精度管理。

　　(3)施工現場數據收集和反饋。精度分析   建立在大量的調查研究、掌握足夠的實際數據以及理論與實踐相結合的基礎之上。精度控制技術   終成一個不斷實驗、修正和完善的有限循環過程。

　　船體分段建造精度管理體系通過的精度控制方法和   的精度管理制度，將影響船體精度的   因素都控制起來，并通過體系的正常合理運行來產品的   。

　　二、船體分段建造中的精度控制

　　1、過程中的精度控制

　　在船體分段建造的精度控制中，每個階段都要進行嚴格的精度控制，這樣既能本建造階段的精度滿足要求，同時也為下一個建造階段的精度控制打下良好的基礎。在各階段中，其每個工序的精度控制程序應該包括，典型工藝流程、精度控制點、精度標準與檢驗。現分別表述如下。

　　①典型工藝流程。在每個工序的精度控制過程中，應確定一個合理的工藝流程。合理的工藝流程既能夠使施工人員按照統一的程序進行產品的生產，也有利于產品的精度與質量。

　　②精度控制點。精度控制點明確了影響產品精度與質量的主要因素，使施工人員能夠在生產過程中自行對產品精度進行控制，產品的精度與質量。

　　③精度標準與檢驗。精度標準是精度控制過程中檢驗的基礎，是檢驗產品精度的參照物，同時也是下道工序精度的前提。

　　2、精度控制過程中的數據測量

　　在船舶建造精度管理中測量一般歸結為大、中尺寸的測量，與一般尺寸工件的測量相比，船舶建造中的測量難度較大。在影響大尺寸工件制造誤差的多種因素中，測量誤差占有的成分，同時，測量手段的選擇也受到很大的限制。要提高造船精度和造船質量，   要有的檢測工具和較高的測量水平，提高檢驗平臺的測量精度，合適的測量技術，是加快造船業發展步伐的途徑。

　　3、對反饋數據的分析

　　在反饋數據以后，應及時選用合適的數理統計方法對反饋數據進行匯總、統計、分析，修正補償量，史好地達到指導生產的作用。常用的數理統計方法有如下幾種。

　　①正態分布。正態分布是具有兩個參數產μ和σ的連續型隨機變量的分布，參數μ是服從正態分布的隨機變量的均值，參數σ是此隨機變量的標準差，所以正態分布記作N(μ，σ)。服從正態分布的隨機變量的概率規律為取μ鄰近的值的概率大，而取離產越遠的值的概率越小；σ越小，分布越集中在μ附近，σ越大，分布越分散。

　　②直方圖。即用一系列等寬不等高的長方形來表示數據。寬度表示數據范圍的時間間隔，高度表示在給定間隔內數據出現的頻數，變化的高度形態表示數據的分布情況。根據直方圖提供的信息，可以推算出數據分布的各種特征值和過程能力指數以及過程的不合格品率等，為質量改進提供信息。

　　③控制圖。在過程中，異常因素對產品的質量變異影響的程度是很大的。控制圖是一種用于判斷過程正常還是異常的統計工具，可以區分過程的波動是固有的還是異常因素所引起的，為質量管理從傳統的質量檢驗階段發展到統計質量控制階段提供了的工具。

　　④因果圖。主要用于分析質量特性(結果)與可能影響質量特性的因素的(原因)的一種工具，可以將許多可能的原因歸納成原因類別與子原因，畫成形似于魚刺的圖，通過對這些因素進行系統地觀察與分析，找出其因果關系，從而把握現狀、尋找措施解決問題。

　　⑤散布圖。是研究成對出現的數據(每對數據在平面直角坐標系中與一個點一一對應)，即兩組變量之間相關關系的圖示技術。散布圖可以進行定性分析，也可以進行定量分析(回歸分析)。

　　⑥調查表。即適用于收集數字數據，又適用于非數字數據；是用于收集和記錄數據的一種表格形式，便于按統一的方式收集數據并進行統計計算和分析。調查表用于對事物或項目的調查，需明確調查的基本要求、目的、類型和方式等。

　　造船成就表明，精度管理對船舶質量和造船具有決定性的意義。